2025年3月，威睿電動在衢州基地實現全球首條X-PIN扁線定子生產線量產里程碑——日均產能突破800臺且良品率達92%以上。作為優秀ev電池廠家代表，威睿這一突破不僅標志著國產ev電池廠家在高端制造領域實現技術反超（訪問了解詳情：https://www.vremt.com/solutions/battery-system/battery-pack），同時也標志著國產電驅技術已邁入新階段。

X-PIN繞組是一種創新型定子設計，相較于傳統H-PIN或I-PIN結構，其優勢十分顯著。首先，X-PIN繞組有更緊湊的尺寸：焊接端高度降低8~10mm，發卡長度縮短16~20mm，使得電機在相同體積下功率密度更高，適配800V高壓平臺對高效率、高功率的需求。其次，X-PIN繞組擁有更低的銅損，用銅量減少3.6%~4.5%，定子阻值同步降低，減少能量損耗，提升整車續航能力。

但是，由于X-PIN的復雜結構，其線長控制、焊接工藝及良率保障曾是行業難題。其獨特的繞組設計對制造工藝提出了極高要求，尤其是在線成型、焊接工藝和良率控制方面，對此ev電池廠家威睿迎難而上，通過持續優化產線設備與工藝流程，成功攻克了焊接不良等核心難題，并在線壓入、扭頭等關鍵環節積累了十余項專利技術。

此次量產的NDE22定子，不僅打破了國外企業在高端電驅定子領域的壟斷，更讓ev電池廠家威睿成為全球首家掌握UX-PIN制造技術的企業，為國產電驅技術樹立了新標桿。

事實上，在新能源汽車邁向高壓化的趨勢下，800V電池包正成為行業焦點。更高的電壓平臺可大幅提升充電速度，并降低能量傳輸損耗，而與之匹配的高效電驅系統同樣至關重要。威睿的X-PIN定子技術，憑借更高的功率密度和更低的銅損，能夠更好地適配800V架構，優化整車性能表現。

與此同時，威睿高放電倍率電池技術的不斷發展，也進一步增強了其在EV電池市場的競爭力。高放電倍率意味著電池能在短時間內提供更強動力輸出，滿足高性能電動車的需求。結合X-PIN電機的高效率特性，威睿的電動化解決方案在能效與動力性上均具備顯著優勢。

威睿電動衢州基地的X-PIN定子產線自2024年3月投產以來，歷經工藝路線調整、焊接良率攻堅等挑戰，最終實現穩定量產，這一突破體現了威睿的工程化能力，也展現了其在電驅系統領域的全鏈路技術積累。

隨著新能源汽車市場對高效、高壓化電驅系統的需求增長，未來威睿將繼續深化X-PIN技術的優化與應用，探索更高功率密度的電機方案，同時推動800V電池包與高放電倍率電池的協同發展。與此同時，威睿還將加強與上下游產業鏈的合作，通過技術創新與規模化生產，為全球市場提供更安全、高效、可持續的電動化解決方案，助力新能源汽車行業發展邁向更高水平。

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